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Que os italianos são bons em luxo, design, estilo e velocidade nós de imediato sabemos. No entanto não é sempre que essas virtudes eram encontradas juntas, somadas a um sólido pacote tecnológico de ponta. Conjuguei o verbo “ser” no passado porque essa equação foi solucionada - com maestria - na centenária montadora italiana Maserati, que acaba de lançar versões atualizadas e moderníssimas de seus modelos Ghibli, Quattroporte e Levante. Fui até um dos mais charmosos destinos dos Alpes italianos para certificar se, na prática, os carros sustentavam o discurso que estava no papel. Alguns antigos conceitos estão caducando rapidamente, inclusive no setor automobilístico.


Quem nunca ouviu que um veículo esportivo não é confortável ou que um automóvel luxuoso não consegue ser rápido? Se você ainda não entrou num Maserati, http://blogserrealizada63.thesupersuper.com/post/blogueira-oferece-4-dicas-essenciais-para-as-pessoas-que-quer-aderir-ao-cabelo-ruivo--marie-claire . Eu, se ainda os tinha, deixei-os enterrados na neve da aconchegante Courmayeur. Mais do que simples evoluções estéticas, os modelos ganharam inovações tecnológicas que tornam a experiência ao volante incrivelmente prazerosa e segura. A escolha de um ambiente coberto de neve, com pistas escorregadias e sinuosas, foi proposital, visto que um dos pontos centrais da atual estratégia de divulgação da montadora é o sistema de tração Q4.


Falarei a respeito ele mais à frente. http://viverbemnet14.blog2learn.com/14644416/tudo-sobre-isso-desenvolver-preservar-e-obter-dinheiro-com-sites-e-sites pelo modelo que se tornou meu xodó durante a passagem pela Itália: o Levante. Lançado no Salão de Genebra de 2016, ele representou a chegada da montadora italiana ao segmento de SUVs. Foi um ponto de virada que trouxe grandes recompensas: até junho de 2017, vinte e cinco 1000 unidades foram comercializadas em 72 países, número que fez do Levante o Maserati mais comercializado no período. O SUV foi concebido cerca de 3 pilares: design, exclusividade e funcionamento. Sem perder a categoria, é apto de excitar os motoristas mais focados pela esportividade, graças ao emprego extensivo de objetos leves, a uma distribuição de peso adequado (50:50) e ao centro de gravidade mais baixo do segmento. Estas características dão a ele uma agilidade inigualável pela categoria de SUVs de luxo. O layout da suspensão de cinco elos duplos de alumínio adiciona amortecedores Skyhook controlados eletronicamente e Air Springs.


Em conjunto com o sistema inteligente de tração nas 4 rodas - o Q4 - e o sistema de vetorização de torque, o chassi apresenta dinâmica GT pela rodovia e uma estupendo prática off-road. Todo este linguajar “semitécnico” para contar que estar a bordo do Levante é um exercício frequente de autoquestionamento: “Estou num cupê ou num SUV?


”. Ele foi projetado para propiciar conforto luxuoso em estradas irregulares e excelente manuseio em superfícies com baixa aderência. E parece que, prontamente, a Maserati está levando a questão da “baixa aderência” a ferro e fogo. Cheguei ao circuito do Ice Kart Cervinia, aos pés do Mont Blanc, pronto para dirigir o Levante numa pista coberta de neve e gelo - 100% coberta!


Um instrutor da montadora me dava as dicas de onde acelerar, onde frear, os pontos de tangência… No momento em que assumi o volante, aos poucos fui ganhando firmeza no sistema Q4. Dessa maneira que me acostumei com as respostas do veículo, comecei a pisar mais fundo. O ronco do http://reduzindopeso1.jigsy.com/entries/general/Montar-Teu-NEG%C3%93CIO-Pela-Web-TER-SUCESSO é de um superesportivo - no fim de contas, é o sangue Ferrari correndo ali dentro. Em uma reta da pista, enclausurada por paredões de neve mais altos que o próprio Levante e que amplificavam o ronco do motor, a emoção de velocidade era superior. Mas falemos das adições tecnológicas, que foram várias.



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O Sistema de Assistência à Condução Avançada (ADAS), assim como este as funções ativas highway assist, lane keeping assist e active blind spot assist, além do reconhecimento de sinais de trânsito, são um passo significativo pra direção semiautônoma. Embora o ADAS seja um esperto valioso para assegurar uma experiência de condução mais segura, a montadora permanece fiel à sua filosofia central - de fabricante de veículos de turismo de corrida capazes de doar experiências de condução incomparáveis. http://webdescobertas96.fitnell.com/14738627/como-gerar-tr-fego-pra-meu-site-com-claro-passos -se ao Quattroporte, um sedã esportivo de luxo que coloca o motorista em primeiro local, que não se propõe a ser um veículo autônomo.


A introdução do pacote ADAS ativo na gama Quattroporte torna o veículo ainda mais seguro em uma pluralidade de condições de tráfego, mas o motorista permanece 100% no controle. Ao lado do novo Ghibli, o Quattroporte é o primeiro Maserati a adotar o sistema Integrated Vehicle Control (IVC), desenvolvido em colaboração com a Bosch.


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